கிளாசிக் ட்யூப், கடற்படைகள் தங்கள் சொந்த பிரேக் லைன்கள், ஃப்யூல் லைன்கள், பவர் லைன்கள், வெற்றிடக் கோடுகள், பவர் ஸ்டீயரிங் லைன்கள் அல்லது ஏதேனும் பைப்பிங் ஆகியவற்றை உருவாக்க அனுமதிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட மொத்த ஃப்ளெக்ஸ் குழாய்களை வழங்குகிறது.
துருப்பிடிக்காத எஃகு (25′ சுருள்கள்) அல்லது அசல் உபகரண எஃகு (20′ சுருள்கள்) ஆகியவற்றில் கிடைக்கும், அணிகள் தனித்தனியாக அல்லது துணைக்கருவிகளுடன் ரீல்களை வாங்கலாம்.துணைக்கருவிகள் வண்ணக் குறியிடப்பட்ட எஃகு அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு ஆகியவற்றில் கிடைக்கின்றன மற்றும் தனித்தனியாக வாங்கலாம்.வளைக்கும் கருவிகள் மற்றும் சரளைக் காவலர் (வசந்த பாக்கெட்டுகள்) போன்ற கருவிகள் மற்றும் பாகங்கள் ஆகியவற்றை கடற்படையினர் ஆர்டர் செய்யலாம்.
304 துருப்பிடிக்காத எஃகு சுருள் விவரக்குறிப்புகள்
1/2” x 0.049” 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு நுண்குழாய் சுருள் குழாய்
| பொருளின் பெயர் | 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு சுருள் |
| தரங்கள் | 304/EN 1.4301/SUS304 |
| கடினத்தன்மை | சாஃப்ட், ஹார்ட், ஹாஃப் ஹார்ட், குவார்ட்டர் ஹார்ட், ஸ்பிரிங் ஹார்ட் ஆகியவை வாடிக்கையாளரின் தேவைகளாகும் |
| தடிமன் | 0.02மிமீ-6.0மிமீ |
| அகலம் | 1.0மிமீ-1500மிமீ |
| விளிம்பு | பிளவு/மில் |
| அளவு சகிப்புத்தன்மை | ±10% |
| காகித மைய உள் விட்டம் | Ø500மிமீ பேப்பர் கோர், ஸ்பெஷல் இன்டர்னல் விட்டம் கோர் மற்றும் பேப்பர் கோர் இல்லாமல் வாடிக்கையாளர் கோரிக்கை |
| மேற்பரப்பு முடித்தல் | NO.1/2B/2D/BA/HL/Brushed/6K/8K மிரர், போன்றவை |
| பேக்கேஜிங் | மரத் தட்டு/மரப் பெட்டி |
| கட்டண வரையறைகள் | 30% TT வைப்பு மற்றும் ஏற்றுமதிக்கு முன் 70% இருப்பு |
| டெலிவரி நேரம் | 5-7 வேலை நாட்கள் |
| MOQ | 200 கிலோ |
| கப்பல் துறைமுகம் | ஷாங்காய்/நிங்போ துறைமுகம்/ஷென்சென் துறைமுகம் |
| மாதிரி | 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு காயில் மாதிரி கிடைக்கிறது |
304 துருப்பிடிக்காத எஃகு சுருள் இரசாயன கலவைகள்
தரம் 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு சுருளின் வேதியியல் கூறுகள் பின்வரும் அட்டவணையில் சுருக்கப்பட்டுள்ளன:
| தரம் | தரநிலை | C | Si | Mn | P | S | Cr | Ni | Mo |
| 304 | ASTM A240 | ≤0.07 | ≤0.75 | ≤2.00 | ≤0.045 | ≤0.030 | 18.00-20.00 | 8.00-11.00 | – |
304 துருப்பிடிக்காத எஃகு சுருள் இயந்திர பண்புகள்
| தரம் | EN தரம் | மகசூல் வலிமை Rp0.2(N/mm²) | இழுவிசை வலிமை Rm(N/mm²) | கடினத்தன்மை | விக்கர்ஸ் கடினத்தன்மை (HV) | நீளம் A50% |
| 304 | 1.4301 | ≥205 | ≥520 | காய்ச்சிப்பதனிட்டகம்பி | ≥150 | ≥40 |
கிளாசிக் டியூப் ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் 304 தரம் உடையது என்றும், எளிதில் எரிவதற்கும், வளைப்பதற்கும் இரண்டு முறை இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்று நிறுவனம் கூறுகிறது.துருப்பிடிக்காத எஃகு உப்பு மற்றும் உலோகத்தை சேதப்படுத்தும் பிற கூறுகளால் பாதிக்கப்படுவதில்லை.
OE எஃகு என்பது குளிர்ந்த உருட்டப்பட்ட (CR) குறைந்த கார்பன் தொடர்ச்சியான பற்றவைக்கப்பட்ட குழாய் ஆகும்.OE எஃகு குழாய் இரண்டு-கூறு அமைப்புடன் வானிலைப் பாதுகாப்புடன் உள்ளது - கால்ஃபான் கால்வனேற்றப்பட்ட மற்றும் உயர் அலுமினிய எபோக்சி பூச்சு.இந்த மேம்பட்ட பாதுகாப்பு 4,000 மணிநேர உப்பு தெளிப்பு பாதுகாப்பை வழங்குகிறது என்று நிறுவனம் கூறுகிறது.நிறுவனத்தின் அனைத்து எஃகு குழாய் சுருள்களும் ஒரு வெல்ட் கொண்ட ஒற்றை சுவர் குழாய்க்கான SAE J526 விவரக்குறிப்பு அல்லது இரண்டு வெல்ட் சீம்கள் கொண்ட இரட்டை சுவர் குழாய்க்கான SAE J527 விவரக்குறிப்புக்கு இணங்குகின்றன.SAE J512 விவரக்குறிப்புகளின்படி பொருத்துதல்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகளின் கூற்றுப்படி, அனைத்து வரிகளும் அழுத்த-சோதனை செய்யப்பட்டு பாதுகாப்பிற்காக சோதிக்கப்பட்டன.
கிளாசிக் டியூப் என்பது ஆட்டோமொபைல்கள், டிரக்குகள், வேன்கள், பயன்பாட்டு வாகனங்கள், கட்டுமான வாகனங்கள் மற்றும் பள்ளி பேருந்துகளில் உள்ள ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளுக்கான OEM விவரக்குறிப்புகள் அல்லது வடிவமைப்புகளுக்கு முன்-வளைந்த குழாய்களை உற்பத்தி செய்கிறது.
கேரியர் ட்ரான்சிகோல்டின் புதிய வெக்டர் 8500 ஒற்றை-வெப்பநிலை ஹைப்ரிட் டிரெய்லர் குளிர்பதன அலகு நன்மைகள் இலகுவான எடை, அதிக திறன் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் திறன் ஆகியவை அடங்கும் என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
கேரியர் ட்ரான்சிகோல்டின் புதிய வெக்டர் 8500 ஒற்றை-வெப்பநிலை ஹைப்ரிட் டிரெய்லர் குளிர்பதன அலகு நன்மைகள் இலகுவான எடை, அதிக திறன் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் திறன் ஆகியவை அடங்கும் என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.வெக்டர் 8500 உடன், கேரியர் 70% குறைவான நகரும் பாகங்களைக் கொண்ட குளிர்பதனக் கொள்கலன் அமைப்புகளுக்காக ஹெர்மீடிக் எலக்ட்ரிக் ஸ்க்ரோல் கம்ப்ரஸரை அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் பாரம்பரிய ரெசிப்ரோகேட்டிங் கம்ப்ரஸர்களை விட 200 பவுண்டுகள் இலகுவானது.கேரியர் டிரான்சிகோல்ட் வெக்டர் 8500 ஆனது உற்பத்தியாளரால் உருவாக்கப்பட்ட ecoFORWARD தொழில்நுட்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.அதன் வெற்றிகரமான அலகுடன் ஒப்பிடும்போது, புதிய வெக்டர் 8500: • 210 பவுண்டுகள் இலகுவானது, அல்லது 10% • 35°F இல் 60,000 BTUகள் மற்றும் -20°F இல் 24,000 BTUகள் வரை 4% கூடுதல் குளிரூட்டும் திறனை வழங்குகிறது • எரிபொருள் பயன்பாட்டை 26 வரை குறைக்கிறது அனைத்து இயக்க நிலைகளிலும் % எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் • இயந்திரம் இயங்கும் நேரத்தை 14% வரை குறைக்கிறது.தொடக்க/நிறுத்தப் பயன்முறையில், அதிக சக்தி மற்றும் அதிகரித்த செயல்திறனும் வெக்டர் 8500 அதன் செட் பாயிண்டை விரைவாக அடைய உதவுகிறது, மோட்டார் முன்னதாகவே நிறுத்த அனுமதிக்கிறது, இறுதியில் மோட்டார் இயங்கும் நேரம் மற்றும் தொடர்புடைய செலவுகளைக் குறைக்கிறது, கேரியர் கூறுகிறார்.வெக்டர் 8500 இன்ஜின் 25 ஹெச்பிக்கு குறைவான எஞ்சின்களுக்கு 2013 இபிஏ டயர் 4 க்கு சான்றளிக்கப்பட்டது.7 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கலிபோர்னியாவில் இயங்கும் கடற்படைகளுக்கு, வெக்டர் இயங்குதளத்தின் நிலையான மின் காத்திருப்புத் திறன் விமானத்தில் இணக்கத் திறனை வழங்குகிறது.
ஃபெடரல்-மொகுல் வணிக வாகனங்களுக்கான அபெக்ஸ் ஏர் டிஸ்க் பிரேக் பேட்களை மாற்றியமைக்கும் விரிவாக்கப்பட்ட வரிசையைக் கொண்ட புதிய டிஜிட்டல் பட்டியலை வெளியிட்டுள்ளது.
யுனிவர்சிட்டி ஆஃப் நார்த் டெக்சாஸ் (UNT) வளாகத்தில் வருடாந்திர எரிசக்தி உச்சி மாநாடு மற்றும் எக்ஸ்போவின் போது, PACCAR தொழில்நுட்பக் கல்லூரியின் தாயகம், பீட்டர்பில்ட் ஆட்டோமோட்டிவ் அதன் மேம்படுத்தப்பட்ட சூப்பர் ட்ரக் கான்செப்ட் வாகனத்தை அமெரிக்க எரிசக்தி துறை மற்றும் கம்மின்ஸ் இன்க். ஆற்றல் திட்டத்தால் உருவாக்கியது.
6×2 மற்றும் 6×4 டிரக்குகளை ஒப்பிடும் FPI கண்டுபிடிப்புகளின் செயல்திறன் கண்டுபிடிப்புகள் போக்குவரத்து (PIT) மதிப்பீடுகள் 6×2 டிராக்டர்கள் சமமான 6×4 டிராக்டர்களைக் காட்டிலும் குறைவான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது.
ட்ராக்கிங் குளிரூட்டப்பட்ட டிரெய்லர் மற்றும் தெர்மோ கிங் இணைய அடிப்படையிலான வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இப்போது AS400/iSeries ஆட் ஆன் சிஸ்டம்ஸ் (AOS) Inc. மென்பொருளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம்.சரக்கு சந்தைக்கு.
ஹெவி-டூட்டி டிரக் துறையில் கேப் அரிப்பு ஒரு பெரிய பிரச்சனையாகும், ஆண்டுக்கு ஐந்து முதல் ஆறு புள்ளிவிவரங்கள் கடற்படைகளுக்கு செலவாகும்.வணிகத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு கடற்படை மேலாளரும் வண்டி அரிப்பை சரிசெய்ய விரும்புகிறார்கள், ஆனால் எப்படி?ஒரு நாளைக்கு எண்ணற்ற முறை லாரிகளில் ஏறி இறங்கும் ஓட்டுனர்களின் பூட்ஸ் வழியாக ரசாயனங்கள் வண்டிக்குள் நுழைகின்றன.உப்பு மற்றும்
ஹெவி-டூட்டி ஆஃப்டர்மார்க்கெட் வீக் (HDAW) மாநாட்டின் அமைப்பாளர்கள், HDAW '22 மாநாட்டில் விவாதிக்கப்படும் கல்வித் தலைப்புகளை அறிவித்துள்ளனர், இது ஜனவரி 24-27 அன்று டெக்சாஸ் ரிசார்ட் சாஸ்ஸில் உள்ள கிரேப்வைனில் உள்ள கெய்லார்ட் டெக்கரில் நடைபெறும்.செவ்வாய்கிழமை கல்விப் பட்டறையின் போது, ஜனவரி 25 அன்று, பங்கேற்பாளர்கள் தொழில்துறை தலைவர்கள் மற்றும் நிபுணர்களிடமிருந்து தங்கள் கருத்துக்களைப் பகிர்ந்து கொள்வார்கள் என்று HDAW கூறியது.
ஹெவி-டூட்டி டிரக் துறையில் கேப் அரிப்பு ஒரு பெரிய பிரச்சனையாகும், ஆண்டுக்கு ஐந்து முதல் ஆறு புள்ளிவிவரங்கள் கடற்படைகளுக்கு செலவாகும்.வணிகத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு கடற்படை மேலாளரும் வண்டி அரிப்பை சரிசெய்ய விரும்புகிறார்கள், ஆனால் எப்படி?ஒரு நாளைக்கு எண்ணற்ற முறை லாரிகளில் ஏறி இறங்கும் ஓட்டுனர்களின் பூட்ஸ் வழியாக ரசாயனங்கள் வண்டிக்குள் நுழைகின்றன.உப்பு
ஹெவி-டூட்டி டிரக் துறையில் கேப் அரிப்பு ஒரு பெரிய பிரச்சனையாகும், ஆண்டுக்கு ஐந்து முதல் ஆறு புள்ளிவிவரங்கள் கடற்படைகளுக்கு செலவாகும்.வணிகத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு கடற்படை மேலாளரும் வண்டி அரிப்பை சரிசெய்ய விரும்புகிறார்கள், ஆனால் எப்படி?ஒரு நாளைக்கு எண்ணற்ற முறை லாரிகளில் ஏறி இறங்கும் ஓட்டுனர்களின் பூட்ஸ் வழியாக ரசாயனங்கள் வண்டிக்குள் நுழைகின்றன.உப்பு
இடுகை நேரம்: மே-08-2023